Дворец искусств в трамвайпарке на Васильевском острове может не получиться

Проект создания Дворца искусств венгерской компании TriGranit на территории трамвайного парка им. Леонова на Васильевском острове придется серьезно корректировать по причине необходимости сохранения всех зданий на участке.

Как рассказал член президиума Санкт-Петербургского отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ВООПиК) Алексей Ковалев, для обращения в Министерство культуры была заказана новая экспертиза объекта. По данным первой оценки, под охраной остались только по 50% от каждого из трех старинных депо. Нынешнее исследование подтвердило ценность планировочной структуры объекта и каждого из 11 объектов недвижимости. Сохранение зданий необходимо для продолжения работы трамвайного музея, пояснил Ковалев.

Согласно данным ВООПиК, документы, необходимые для включения трамвайного парка в список памятников архитектуры федерального значения, приняты Минкультом 6 июня. С этого момента комплекс подлежит охране, хотя окончательное решение о внесении объекта в реестр памятников должно быть утверждено постановлением правительства РФ в течение года, сообщает «РБК Daily».

Напомним, проект Дворца искусств предполагает создание 90 тысяч кв. м недвижимости, в т.ч концертного зала, конференц-блока (18,5 тысячи кв. м), телевизионного комплекса, выставочных площадей. Инвестиции оцениваются в 9,5 млрд рублей.

Потенциальным инвестором является ЗАО «Инвест-строй», представляющее интересы венгерского девелопера TriGranit, который единственный подал заявку на участие в конкурсе на заключение соглашения о государственно-частном партнерстве с городом. Его планируется подписать до конца года, напомнили в комитете по инвестициям и стратегическим проектам.

Отметим, что необходимость сохранить все объекты на территории может привести к кардинальному изменению экономики проекта и даже к отказу инвестора от него.

В случае принятия положительного решения предстоит много работы. «Если все же примут решение о сохранении зданий, безусловно, потребуется заново заниматься проектированием и согласованием. С точки зрения коммерческой составляющей это не выгодно, что может привести к закрытию проекта», - считает директор департамента инвестиционных продаж NAI Becar в Санкт-Петербурге Андрей Бойков.